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公路与水路运输论文_五峰山长江大桥北锚碇沉
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摘要:文章摘要:以五峰山长江大桥北锚碇沉井首次下沉为工程背景开展现场载荷板试验,得到沉井荷载作用下土体固结后复合地基极限承载力,计算了沉井首次开挖下沉所需开挖面积,对比分
文章摘要:以五峰山长江大桥北锚碇沉井首次下沉为工程背景开展现场载荷板试验,得到沉井荷载作用下土体固结后复合地基极限承载力,计算了沉井首次开挖下沉所需开挖面积,对比分析了锅底开挖下沉、新型十字拉槽以及预留核心土开挖下沉方法。结果表明:由于沉井接高过程中复合地基极限承载力明显提高,需考虑复合地基的固结效应,得到真实的地基极限承载力。采用大锅底开挖下沉方法沉井开裂风险大,采用新型十字拉槽以及预留核心土开挖下沉方法,沉井结构安全。与预留核心土和大锅底开挖下沉方法相比,十字拉槽对下沉困难和地基不均匀性有更好的适应性,是一种适用于大型沉井首次下沉的方法。该方法首次应用于五峰山长江大桥北锚碇特大型沉井施工,保证了沉井顺利安全、快速下沉。
文章关键词:五峰山长江大桥,锚碇基础,特大型沉井,开挖下沉,开挖方法,
论文作者:潘桂林1 冯龙健1
作者单位:1. 中交第二航务工程局有限公司 2. 河海大学岩土工程科学研究所
论文分类号: U445.557
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