公路与水路运输论文_重庆太洪长江大桥主桥设计 - 长江丛刊杂志社投稿

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公路与水路运输论文_重庆太洪长江大桥主桥设计

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文章摘要:重庆太洪长江大桥主桥为跨径808 m的单跨简支悬索桥。主桥采用静力限位和动力阻尼组合约束体系,加劲梁采用钢箱梁,加劲梁全宽39.6 m,高3.0 m;为减轻疲劳效应,主梁焊接接头采用名义熔透深度为80%的加劲肋板厚,采用整体阶段吊装工艺,桥面铺装采用浇筑式沥青混凝土体系。主缆采用强度级别为1 860 MPa的热镀锌高强钢丝,缠包带加除湿机防护体系,PPWS法施工。桥塔为钢筋混凝土门形塔,承台桩基础。南川岸锚碇受总体设计及地形条件限制,采用隧道锚,为国内首座位于极软岩层中的隧道锚;两江新区岸锚碇采用重力式锚碇,前端小后端大的平面造型,原槽现浇工艺,增加了锚碇的侧向摩阻力。

文章关键词:

论文作者:郑升宝刘小辉陈奉民邓耀

论文分类号:U442.5